ତୁମର ଛୋଟ ହାତକୁ ଘୁଞ୍ଚାନ୍ତୁ ଏବଂ ବିରକ୍ତିକର ମୋଟର ବିଫଳତା ଠାରୁ ଦୂରରେ ରୁହନ୍ତୁ?

ତୁମର ଛୋଟ ହାତକୁ ଘୁଞ୍ଚାନ୍ତୁ ଏବଂ ବିରକ୍ତିକର ମୋଟର ବିଫଳତା ଠାରୁ ଦୂରରେ ରୁହନ୍ତୁ?

1. ମୋଟର ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |

1. ମୋଟର ଟର୍ନ ହୁଏ ନାହିଁ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ନାହିଁ |ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ମୋଟର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କିମ୍ବା ବୁଲିବାରେ ଦୁଇ-ଚରଣ କିମ୍ବା ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଓପନ୍ ସର୍କିଟ୍ ଅଛି |ପ୍ରଥମେ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଯଦି କ vol ଣସି ଭୋଲଟେଜ୍ ନଥାଏ, ତେବେ ତ୍ରୁଟି ସର୍କିଟରେ ଅଛି;ଯଦି ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ସନ୍ତୁଳିତ ହୁଏ, ତେବେ ଦୋଷଟି ମୋଟରରେ ଅଛି |ଏହି ସମୟରେ, ମୋଟରର ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଖୋଲା ଚରଣ ସହିତ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଜାଣିବା ପାଇଁ ମାପ କରାଯାଇପାରେ |

2. ମୋଟର ଟର୍ନ ହୁଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସେଠାରେ ଏକ “ହମ୍ମିଂ” ଶବ୍ଦ ଅଛି |ମୋଟର ଟର୍ମିନାଲ୍ ମାପ, ଯଦି ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲଟେଜ୍ ସନ୍ତୁଳିତ ଏବଂ ରେଟେଡ୍ ମୂଲ୍ୟକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଓଭରଲୋଡ୍ ଭାବରେ ବିଚାର କରାଯାଇପାରେ |

ଯାଞ୍ଚ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: ପ୍ରଥମେ ଭାରକୁ ହଟାନ୍ତୁ, ଯଦି ମୋଟରର ଗତି ଏବଂ ଧ୍ୱନି ସ୍ are ାଭାବିକ, ତେବେ ଏହା ବିଚାର କରାଯାଇପାରେ ଯେ ଭାରର ଓଭରଲୋଡ୍ କିମ୍ବା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଂଶ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଟେ |ଯଦି ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟର୍ନ୍ ନହୁଏ, ତେବେ ଆପଣ ମୋଟର ଶାଫ୍ଟକୁ ହାତରେ ବୁଲାଇ ପାରିବେ |ଯଦି ଏହା ବହୁତ ଟାଇଟ୍ କିମ୍ବା ଟର୍ନ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟ ମାପନ୍ତୁ |ଯଦି ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟ ସନ୍ତୁଳିତ, କିନ୍ତୁ ଏହା ମୂଲ୍ୟାୟନ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ବଡ, ଏହା ହୋଇପାରେ ଯେ ମୋଟରର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଂଶ ଅଟକି ଯାଇଛି ଏବଂ ମୋଟରରେ ତେଲର ଅଭାବ, କଳଙ୍କ କିମ୍ବା ଗୁରୁତର କ୍ଷତି, ଶେଷ କଭର କିମ୍ବା ତେଲ ଆବରଣ | ଅତ୍ୟଧିକ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ରୋଟର୍ ଏବଂ ଭିତର ବୋର ଧକ୍କା (ସ୍ୱିପିଙ୍ଗ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ) |ଯଦି ମୋଟର ଶାଫ୍ଟକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କୋଣକୁ ବୁଲାଇବା କଷ୍ଟକର ହୁଏ କିମ୍ବା ଯଦି ଆପଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ “ଚାଚା” ଶବ୍ଦ ଶୁଣନ୍ତି, ତେବେ ଏହାକୁ ଏକ ସ୍ୱିପ୍ ଭାବରେ ବିଚାର କରାଯାଇପାରେ |

କାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:

(1) ବିୟରିଂର ଭିତର ଏବଂ ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ବଡ, ଏବଂ ବିୟରିଂକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |

(୨) ବିୟରିଂ ଚାମ୍ବର (ବିରିଙ୍ଗ୍ ଛିଦ୍ର) ବହୁତ ବଡ, ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ସମୟର ପୋଷାକ ହେତୁ ଭିତର ଗର୍ତ୍ତର ବ୍ୟାସ ବହୁତ ବଡ |ଜରୁରୀକାଳୀନ ପଦକ୍ଷେପ ହେଉଛି ଧାତୁର ଏକ ସ୍ତରକୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟ୍ କରିବା କିମ୍ବା ଏକ ସ୍ଲିଭ୍ ଯୋଡିବା, କିମ୍ବା ଭାରୀ ଚାମ୍ବରର କାନ୍ଥରେ କିଛି ଛୋଟ ବିନ୍ଦୁକୁ ପିଚ୍ କରିବା |

()) ଶାଫ୍ଟଟି ବଙ୍କା ହୋଇ ଶେଷ କଭର ପିନ୍ଧାଯାଏ |

3. ମୋଟର ଧୀରେ ଧୀରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ ଏବଂ ଏକ “ହମ୍ମିଂ” ଶବ୍ଦ ସହିତ ଆସେ, ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ କମ୍ପିତ ହୁଏ |ଯଦି ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ମାପ ହୋଇଥିବା କରେଣ୍ଟ ଶୂନ୍ୟ, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟର କରେଣ୍ଟ ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରେ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହା ଦୁଇ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କାର୍ଯ୍ୟ |ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ସର୍କିଟ୍ କିମ୍ବା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଖୋଲା ଅଛି କିମ୍ବା ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିର ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଖୋଲା ଅଛି |

ଯେତେବେଳେ ଛୋଟ ମୋଟରର ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଖୋଲାଯାଏ, ଏହାକୁ ଏକ ମେଗୋହମିଟର, ମଲ୍ଟିମିଟର କିମ୍ବା ସ୍କୁଲ ଦୀପ ସହିତ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇପାରିବ |ଷ୍ଟାର କିମ୍ବା ଡେଲଟା ସଂଯୋଗ ସହିତ ମୋଟର ଯାଞ୍ଚ କରିବାବେଳେ, ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ଗଣ୍ଠିକୁ ଅଲଗା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଖୋଲା ସର୍କିଟ ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମାପ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |ମଧ୍ୟମ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ମୋଟରଗୁଡିକର ଅଧିକାଂଶ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏକାଧିକ ତାର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଏବଂ ଏକାଧିକ ଶାଖା ଚାରିପାଖରେ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ |ଅନେକ ତାରଗୁଡ଼ିକ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଛି କି ସମାନ୍ତରାଳ ଶାଖା ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଅଧିକ ଜଟିଳ ଅଟେ |ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସନ୍ତୁଳନ ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ପ୍ରତିରୋଧ ପଦ୍ଧତି ପ୍ରାୟତ used ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ସାଧାରଣତ ,, ଯେତେବେଳେ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟ (କିମ୍ବା ପ୍ରତିରୋଧ) ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ 5% ରୁ ଅଧିକ ହୁଏ, ଛୋଟ କରେଣ୍ଟ (କିମ୍ବା ବଡ଼ ପ୍ରତିରୋଧ) ସହିତ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହେଉଛି ଖୋଲା ସର୍କିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟ |

ଅଭ୍ୟାସ ପ୍ରମାଣିତ କରିଛି ଯେ ମୋଟରର ଓପନ୍ ସର୍କିଟ୍ ତ୍ରୁଟି ପ୍ରାୟତ the ଘୁଞ୍ଚିବା, ଗଣ୍ଠି କିମ୍ବା ସୀସା ଶେଷରେ ଘଟିଥାଏ |

2. ଫ୍ୟୁଜ୍ ଉଡିଯାଏ କିମ୍ବା ଆରମ୍ଭ ହେବା ସମୟରେ ଥର୍ମାଲ୍ ରିଲେ ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ |

1. ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକର ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ |ଫ୍ୟୁଜ୍ କ୍ଷମତା ଉପଯୁକ୍ତ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଯଦି ଏହା ବହୁତ ଛୋଟ, ଏହାକୁ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ସହିତ ବଦଳାନ୍ତୁ ଏବଂ ପୁନର୍ବାର ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ |ଯଦି ଫ୍ୟୁଜ୍ ଉଡିବା ଜାରି ରଖେ, ଡ୍ରାଇଭ୍ ବେଲ୍ଟ ବହୁତ ଟାଇଟ୍ ଅଛି କି ଭାର ବହୁତ ବଡ, ସର୍କିଟରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ଅଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ମୋଟର ନିଜେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ କିମ୍ବା ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

2. ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ତ୍ରୁଟି ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି |ଭୂମିରେ ବୁଲୁଥିବା ମୋଟରର ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ମାପିବା ପାଇଁ ଏକ ମେଗୋହମିଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |ଯେତେବେଳେ ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ 0.2MΩ ରୁ କମ୍, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ପବନ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ଆର୍ଦ୍ର ଏବଂ ଶୁଖିବା ଉଚିତ |ଯଦି ପ୍ରତିରୋଧ ଶୂନ୍ୟ କିମ୍ବା କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ ସାଧାରଣ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତାର ନିକଟତର ହୁଏ, ପର୍ଯ୍ୟାୟଟି ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ହୋଇଯାଏ |ୱିଣ୍ଡିଂ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ସାଧାରଣତ the ମୋଟରର ଆଉଟଲେଟ୍, ପାୱାର୍ ଲାଇନର ଇନଲେଟ୍ ଗର୍ତ୍ତ କିମ୍ବା ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ସ୍ଲଟ୍ ରେ ହୋଇଥାଏ |ପରବର୍ତ୍ତୀ ମାମଲା ପାଇଁ, ଯଦି ଏହା ଦେଖାଯାଏ ଯେ ଭୂତଳ ଦୋଷ ଗୁରୁତର ନୁହେଁ, ବାଉଁଶ କିମ୍ବା ଇନସୁଲେଟିଂ ପେପର ଷ୍ଟାଟୋର କୋର ଏବଂ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟରେ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଇପାରିବ |କ ground ଣସି ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ନାହିଁ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପରେ, ଏହାକୁ ଗୁଡ଼ାଇ, ଇନସୁଲେଟିଂ ପେଣ୍ଟରେ ରଙ୍ଗ କରି ଶୁଖାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ ପରେ ପାସ୍ କରିବା ପରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |

3. ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ତ୍ରୁଟି ବୁଲାଇବା ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି |ପୃଥକ ସଂଯୋଗ ରେଖାଗୁଡ଼ିକରେ ଯେକ two ଣସି ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମଧ୍ୟରେ ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ମାପିବା ପାଇଁ ଏକ ମେଗୋହମିଟର କିମ୍ବା ମଲ୍ଟିମିଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |ଯଦି ଏହା 0.2Mf ତଳେ ଶୂନ୍ୟର ନିକଟତର, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହା ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ |ତିନୋଟି ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ସ୍ରୋତକୁ ଯଥାକ୍ରମେ ମାପନ୍ତୁ, ସର୍ବ ବୃହତ କରେଣ୍ଟ ସହିତ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହେଉଛି ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ଚରଣ, ଏବଂ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ଡିଟେକ୍ଟର ମଧ୍ୟ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ଇଣ୍ଟରଫେଜ ଏବଂ ଆନ୍ତ turn- ଟର୍ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |

4. ଷ୍ଟାଟର ବୁଲୁଥିବା ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଲାଞ୍ଜର ବିଚାର ପଦ୍ଧତି |ମୋଟର ମରାମତି ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ କରିବାବେଳେ, ଯେତେବେଳେ ଆଉଟଲେଟ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇ ଲେବଲ୍ ହେବାକୁ ଭୁଲିଯାଏ କିମ୍ବା ମୂଳ ଲେବଲ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ମୋଟରର ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଲାଞ୍ଜକୁ ପୁନ evalu ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ସାଧାରଣତ ,, କଟିଙ୍ଗ ଅବଶିଷ୍ଟ ଚୁମ୍ବକୀୟତା ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି, ଇନଡକ୍ସନ୍ ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି, ଡାୟୋଡ୍ ସୂଚକ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଲାଇନର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |ପ୍ରଥମ ଅନେକ ପଦ୍ଧତି ସମସ୍ତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯନ୍ତ୍ର ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଏବଂ ମାପକାରୀଙ୍କର ନିଶ୍ଚିତ ବ୍ୟବହାରିକ ଅଭିଜ୍ଞତା ଥିବା ଆବଶ୍ୟକ |ସୂତ୍ର ମୁଣ୍ଡ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଯାଞ୍ଚ ନିୟମ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ, ଏବଂ ଏହା ନିରାପଦ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଅଟେ |ମଲ୍ଟିମିଟରର ଓମ୍ ବ୍ଲକ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ଯାହା ମାପିବା ପାଇଁ କେଉଁ ଦୁଇଟି ତାର ଶେଷ ହେଉଛି ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ, ଏବଂ ତାପରେ ମନଇଚ୍ଛା ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଲାଞ୍ଜକୁ ଚିହ୍ନିତ କରନ୍ତୁ |ଚିହ୍ନିତ ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ତିନୋଟି ମୁଣ୍ଡ (କିମ୍ବା ତିନୋଟି ଲାଙ୍ଗୁଳ) ଯଥାକ୍ରମେ ସର୍କିଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଅବଶିଷ୍ଟ ତିନୋଟି ଲାଞ୍ଜ (କିମ୍ବା ତିନି ମୁଣ୍ଡ) ଏକତ୍ର ସଂଯୁକ୍ତ |ବିନା ଭାରରେ ମୋଟର ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ |ଯଦି ପ୍ରାରମ୍ଭ ବହୁତ ଧୀର ଏବଂ ଶବ୍ଦ ବହୁତ ଉଚ୍ଚ, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଘୁଞ୍ଚିବାର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଲାଞ୍ଜ ଓଲଟା |ଏହି ସମୟରେ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ତୁରନ୍ତ ବନ୍ଦ କରାଯିବା ଉଚିତ୍, ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ସଂଯୋଜକଙ୍କ ସ୍ଥିତି ଓଲଟା ହେବା ଉଚିତ, ଏବଂ ତା’ପରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ |ଯଦି ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମାନ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସୁଇଚ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଓଲଟା ନୁହେଁ |ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଲାଞ୍ଜକୁ ଓଲଟା କରନ୍ତୁ ଏବଂ ମୋଟରର ଆରମ୍ଭ ଧ୍ୱନି ସ୍ୱାଭାବିକ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନ୍ୟ ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ସମାନ turn ଙ୍ଗରେ ବଦଳାନ୍ତୁ |ଏହି ପଦ୍ଧତିଟି ସରଳ, କିନ୍ତୁ ଏହା କେବଳ ଛୋଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ମୋଟରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେବା ଉଚିତ ଯାହା ସିଧାସଳଖ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |ଏହି କ୍ଷମତା ବୃହତ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ମୋଟରଗୁଡିକ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ ଯାହା ସିଧାସଳଖ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ |