ଯଦି ମୋଟର ଗରମ ହୁଏ ତେବେ ମୁଁ କ’ଣ କରିବି?

1. ମୋଟରର ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ଛୋଟ, ଯାହା ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ମଧ୍ୟରେ ଧକ୍କା ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହଜ |

ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଛୋଟ ମୋଟରରେ, ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ସାଧାରଣତ 0.2 0.2 ମିମି ରୁ 1.5 ମିମି ଅଟେ |ଯେତେବେଳେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ବଡ଼ ହୁଏ, ଉତ୍ତେଜନା କରେଣ୍ଟ ବଡ଼ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ମୋଟରର ଶକ୍ତି କାରକକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ |ଯଦି ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ଛୋଟ, ରୋଟର୍ ଘଷିପାରେ କିମ୍ବା ଧକ୍କା ହୋଇପାରେ |ସାଧାରଣତ ,, ଭାରୀଯାନର ଗମ୍ଭୀର ବାହ୍ୟ ସହନଶୀଳତା ଏବଂ ଶେଷ କଭରର ଭିତର ଗର୍ତ୍ତର ପରିଧାନ ଏବଂ ବିକୃତି, ମେସିନ୍ ବେସର ବିଭିନ୍ନ ଅକ୍ଷ, ଶେଷ କଭର ଏବଂ ରୋଟର୍ ସ୍ୱିପ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ସହଜରେ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ | ଗରମ ହେବାକୁ କିମ୍ବା ଜାଳିବା ପାଇଁ ମୋଟର |ଯଦି ବିୟରିଂ ପିନ୍ଧିଥିବାର ଦେଖାଯାଏ, ଏହାକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ ଏବଂ ଶେଷ କଭରକୁ ବଦଳାଇବା କିମ୍ବା ବ୍ରଶ କରିବା ଉଚିତ |ସରଳ ଚିକିତ୍ସା ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ଶେଷ କଭରରେ ଏକ ସ୍ଲିଭ୍ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା |

2. ମୋଟରର ଅସ୍ୱାଭାବିକ କମ୍ପନ କିମ୍ବା ଶବ୍ଦ ସହଜରେ ମୋଟରର ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ |

ଏହି ଅବସ୍ଥା ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା କମ୍ପନ ସହିତ ଜଡିତ, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ରୋଟରର ଖରାପ ଗତିଶୀଳ ସନ୍ତୁଳନ, ଏବଂ ଖରାପ ବିୟରିଂ, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଶାଫ୍ଟର ବଙ୍କା, ଶେଷ କଭରର ବିଭିନ୍ନ ଅକ୍ଷୀୟ କେନ୍ଦ୍ର, ମେସିନ୍ ବେସ୍ ଏବଂ ରୋଟର କାରଣରୁ ହୋଇଥାଏ | , ଖାଲି ଫାଷ୍ଟେନର୍ କିମ୍ବା ଅସମାନ ମୋଟର ସ୍ଥାପନ ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍, ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ସ୍ଥାନରେ ନାହିଁ |ଏହା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶେଷ ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ବାଦ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ |

3. ବିୟରିଂ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରେ ନାହିଁ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ମୋଟରକୁ ଗରମ କରିବ |

ଶ୍ରବଣ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଅଭିଜ୍ by ତା ଦ୍ୱାରା ବିରିଂ ସାଧାରଣତ works କାମ କରେ କି ନାହିଁ |ଏହାର ତାପମାତ୍ରା ସାଧାରଣ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ଏକ ହାତ କିମ୍ବା ଥର୍ମୋମିଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ;ବିରିଙ୍ଗ୍ ବାକ୍ସକୁ ଛୁଇଁବା ପାଇଁ ଆପଣ ଏକ ଶ୍ରବଣ ବାଡ଼ି (ତମ୍ବା ବାଡ଼ି) ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ |ଯଦି ଆପଣ ଏକ ପ୍ରଭାବ ଶବ୍ଦ ଶୁଣନ୍ତି, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଅନେକ ବଲ୍ ଚୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇପାରେ |ଧ୍ୱନି ଶବ୍ଦ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି, ଭାରୀଯାନର ତେଲ ତେଲ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, ଏବଂ ମୋଟରକୁ ପ୍ରତି 3000 ରୁ 5000 ଘଣ୍ଟା କାର୍ଯ୍ୟରେ ଗ୍ରୀସ୍ ସହିତ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍ |

4. ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ, ଉତ୍ତେଜନା କରେଣ୍ଟ ବ increases େ, ଏବଂ ମୋଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବ |

ଅତ୍ୟଧିକ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ମୋଟର ଇନସୁଲେସନକୁ ସାଂଘାତିକ କରିପାରେ, ଏହାକୁ ଭାଙ୍ଗିବାର ବିପଦରେ ପକାଇଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହୁଏ, ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଟର୍କ କମିଯିବ |ଯଦି ଲୋଡ୍ ଟର୍କ ହ୍ରାସ ହୁଏ ନାହିଁ ଏବଂ ରୋଟର୍ ସ୍ପିଡ୍ ବହୁତ କମ୍ ହୁଏ, ତେବେ ସ୍ଲିପ୍ ଅନୁପାତର ବୃଦ୍ଧି ମୋଟରକୁ ଅଧିକ ଭାର ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଓଭରଲୋଡ୍ ମୋଟର ଜୀବନ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |ଯେତେବେଳେ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅସୀମିତ, ଅର୍ଥାତ୍ ଯେତେବେଳେ ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଭୋଲଟେଜ୍ ଉଚ୍ଚ କିମ୍ବା ନିମ୍ନ, ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟାୟର କରେଣ୍ଟ ବହୁତ ବଡ ହେବ, ମୋଟର ଗରମ ହେବ ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଟର୍କ ହେବ | ହ୍ରାସ, ଏବଂ ଏକ “ହମ୍ମିଂ” ଧ୍ୱନି ନିର୍ଗତ ହେବ, ଯାହା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ପବନକୁ କ୍ଷତି ପହ will ୍ଚାଇବ |

ସଂକ୍ଷେପରେ, ଭୋଲଟେଜ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ, ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ କିମ୍ବା ଭୋଲଟେଜ୍ ଅସମାନ, the no current current matter matter the the ବ current ିବ, ଏବଂ ମୋଟର ଗରମ ହୋଇ ମୋଟରକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ |ତେଣୁ, ଜାତୀୟ ମାନକ ଅନୁଯାୟୀ, ମୋଟର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମୂଲ୍ୟ ମୂଲ୍ୟର ± 5% ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ ଏବଂ ମୋଟର ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ରେଟେଡ୍ ମୂଲ୍ୟ ବଜାୟ ରଖିପାରେ |ମୋଟର ପାୱାର୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ରେଟେଡ୍ ମୂଲ୍ୟର ± 10% ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ନୁହେଁ, ଏବଂ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ମୂଲ୍ୟାୟନ ମୂଲ୍ୟର ± 5% ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

5. ୱିଣ୍ଡିଂ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ, ଟର୍ନ-ଟୁ-ଟର୍ନ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ, ଫେଜ-ଟୁ-ଫେଜ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ଏବଂ ୱିଣ୍ଡିଂ ଓପନ୍ ସର୍କିଟ |

ପବନରେ ଦୁଇଟି ସଂଲଗ୍ନ ତାର ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଇନସୁଲେସନ୍ ନଷ୍ଟ ହେବା ପରେ, ଦୁଇଟି କଣ୍ଡକ୍ଟର ଧକ୍କା ହୁଏ, ଯାହାକୁ ଏକ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ କୁହାଯାଏ |ସମାନ ପବନରେ ଘଟୁଥିବା ଏକ ପବନ ସର୍ଟ ସର୍କିଟକୁ ଏକ ଟର୍-ଟୁ-ଟର୍ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ କୁହାଯାଏ |ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟରେ ଘଟୁଥିବା ଏକ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ ସର୍ଟ ସର୍କିଟକୁ ଇଣ୍ଟରଫେଜ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ କୁହାଯାଏ |କେଉଁଟି ହେଉନା କାହିଁକି, ଏହା ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟର କରେଣ୍ଟକୁ ବ increase ାଇବ, ସ୍ଥାନୀୟ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ୍ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ହେତୁ ମୋଟରକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ |ୱିଣ୍ଡିଂ ଓପନ୍ ସର୍କିଟ୍, ମୋଟରର ଷ୍ଟାଟର୍ କିମ୍ବା ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଭାଙ୍ଗିବା କିମ୍ବା ଜଳିବା ଦ୍ୱାରା ଘଟିଥିବା ଦୋଷକୁ ବୁ .ାଏ |ଘୁଞ୍ଚିବା ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ହେଉ କିମ୍ବା ଖୋଲା ସର୍କିଟ୍ ହେଉ, ଏହା ମୋଟରକୁ ଗରମ କରିପାରେ କିମ୍ବା ଜଳିପାରେ |ତେଣୁ, ଏହା ଘଟିବା ପରେ ତୁରନ୍ତ ଏହାକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ଜରୁରୀ |

6. ସାମଗ୍ରୀ ମୋଟରର ଭିତରକୁ ପଶିଯାଏ, ଯାହା ମୋଟରର ଇନସୁଲେସନକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ |

ଜଙ୍କସନ୍ ବକ୍ସରୁ ମୋଟରକୁ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା କଠିନ ସାମଗ୍ରୀ କିମ୍ବା ଧୂଳି ମୋଟରର ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ବାୟୁ ଫାଙ୍କରେ ପହଞ୍ଚିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ମୋଟର ଘୁଞ୍ଚିଯିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୋଟର ଘୁଞ୍ଚିଯିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୋଟର ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଯିବ | ।ଯଦି ମଟରରେ ତରଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ମଧ୍ୟମ ଲିକ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ସିଧାସଳଖ ମୋଟର ଇନସୁଲେସନ୍ ଡ୍ରପ୍ ଏବଂ ଟ୍ରିପ୍ କରିବ |

ସାଧାରଣ ତରଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ଲିକ୍ ରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଅଛି:

(1) ବିଭିନ୍ନ ପାତ୍ରଗୁଡିକର ଲିକ୍ ଏବଂ ପରିବହନ ପାଇପଲାଇନ, ପମ୍ପ ବଡି ସିଲ୍ ଲିକ୍, ଫ୍ଲାଶିଂ ଉପକରଣ ଏବଂ ଭୂମି ଇତ୍ୟାଦି |

()) ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତେଲ ଲିକ୍ ହେବା ପରେ, ଏହା ଆଗ ବିରିଙ୍ଗ୍ ବାକ୍ସର ଫାଙ୍କରୁ ମୋଟରକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ |

()) ମୋଟର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ରେଡୁକର୍ ଭଳି ତେଲ ସିଲ୍ ପିନ୍ଧାଯାଏ, ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ମୋଟର ଶାଫ୍ଟରେ ପ୍ରବେଶ କରେ |ମୋଟର ଭିତରେ ଜମା ହେବା ପରେ, ମୋଟର ଇନସୁଲେଟିଂ ପେଣ୍ଟ ଦ୍ରବୀଭୂତ ହୁଏ, ଯାହାଫଳରେ ମୋଟରର ଇନସୁଲେସନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଧୀରେ ଧୀରେ କମିଯାଏ |

7. ମୋଟରର ପ୍ରାୟ ଅଧା ଅଂଶ ମୋଟରର ଫେଜ୍ ଅପରେସନ୍ ଅଭାବରୁ ହୋଇଥାଏ |

ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଅଭାବ ପ୍ରାୟତ the ମୋଟର ଚଲାଇବାରେ ବିଫଳ ହୁଏ, କିମ୍ବା ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ଶକ୍ତି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ହୁଏ ନାହିଁ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ବ increases େ ସେତେବେଳେ ଏକ “ହମ୍ମିଂ” ଧ୍ୱନି ସୃଷ୍ଟି କରେ |ଯଦି ଶାଫ୍ଟରେ ଥିବା ଭାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ନହୁଏ, ମୋଟରଟି ଅତ୍ୟଧିକ ଭାରଲୋଡ୍ ହେବ ଏବଂ ଷ୍ଟାଟର୍ କରେଣ୍ଟ୍ ରେଟେଡ୍ ମୂଲ୍ୟର 2 ଗୁଣ କିମ୍ବା ଅଧିକ ହେବ |ଅଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, ମୋଟର ଗରମ ହୋଇଯିବ କିମ୍ବା ଜଳିଯିବ |ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ଷତି ଘଟାନ୍ତୁ |

ମୁଖ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:

(1) ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲାଇନରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ବିଫଳତା ହେତୁ ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଫଳତା, ଲାଇନ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଅନ୍ୟ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଉପକରଣଗୁଡିକ ବିନା ଚରଣରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ |

(୨) ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର କିମ୍ବା କଣ୍ଟାକ୍ଟରର ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଭୋଲଟେଜ କିମ୍ବା ଖରାପ ଯୋଗାଯୋଗ କାରଣରୁ ଫେଜ୍ ବାହାରେ |

()) ମୋଟରର ଆସୁଥିବା ଲାଇନର ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ, ପରିଧାନ ଇତ୍ୟାଦି କାରଣରୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ଷତି |

()) ମୋଟରର ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପବନ ହେଉଛି ଓପନ୍ ସର୍କିଟ୍, କିମ୍ବା ଜଙ୍କସନ୍ ବାକ୍ସରେ ଥିବା ଏକ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସଂଯୋଜକ ଖାଲି |

8. ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବିଦ୍ୟୁତ ବିଫଳତା କାରଣ |

ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବ electrical ଦୁତିକ ତ୍ରୁଟି ଯୋଗୁଁ ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତର ଅବସ୍ଥାରେ ମୋଟର ବିଫଳତାକୁ ନେଇପାରେ |ଯଦି ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ, ମୋଟର ଏକ ଫ୍ୟାନ୍ ହରାଉଛି, ଫ୍ୟାନ୍ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ, କିମ୍ବା ଫ୍ୟାନ୍ କଭର ହଜିଯାଇଛି |ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ କିମ୍ବା ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ଲେଡ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଥଣ୍ଡା ନିଶ୍ଚିତ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ନଚେତ୍ ମୋଟରର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |

ମୋଟାମୋଟି କହିବାକୁ ଗଲେ, ମୋଟର ତ୍ରୁଟିର ମୁକାବିଲା ପାଇଁ ସଠିକ୍ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ, ସାଧାରଣ ମୋଟର ତ୍ରୁଟିର ଗୁଣ ଏବଂ କାରଣ ସହିତ ପରିଚିତ ହେବା, ମୁଖ୍ୟ କାରଣଗୁଡିକ ବୁ asp ିବା ଏବଂ ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଏହି ଉପାୟରେ, ଆମେ ବୁଲିବା ଠାରୁ ଦୂରେଇ ରହିପାରିବା, ସମୟ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବା, ଯଥାଶୀଘ୍ର ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ କରିପାରିବା ଏବଂ ମୋଟରକୁ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥାରେ ରଖିପାରିବା |କର୍ମଶାଳାର ସାଧାରଣ ଉତ୍ପାଦନ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ |